Описание лодочных моторов Сузуки DF40A / DF50A / DF60A

Описание лодочных моторов Сузуки DF40A / DF50A / DF60A
Описание лодочных моторов Сузуки DF40A / DF50A / DF60A
Модель мотора
DF40AT S/L
DF50AT S/L
DF60AT S/L

A – работа на обедненной смеси

S – длина дейдвуда под транец длиной 381 мм

L – длина дейдвуда под транец длиной 508 мм

T – с электрическим стартером, дистанционное управление, электрический трим

Лодочные моторы Сузуки DF40AT / DF50AT / DF60AT сконструированы на базе проверенного рядного трех цилиндрового двигателя Сузуки с 12-ю клапанами ГРМ. Высокая эффективность двигателя достигается за счет большого рабочего объема в 941cmи четырех клапанов на каждый цилиндр, что повышает продувку камеры сгорания на высоких оборотах.

Система смазки была практически полностью изменена с целью уменьшения потерь на трение, полностью был заменен масляный насос.

Интеллектуальная электронная система впрыска топлива Suzuki Lean Burn Control контролирует оптимальный впрыск топлива в зависимости от внешних условий и текущих параметров двигателя. Новые моторы Сузуки DF40AT / DF50AT / DF60AT на 23% экономичнее своих инжекторных предшественников, за счет внедрения этой системы работы на обедненной смеси, без режима детонации. Значительно уменьшено количество вредных веществ попадающих в окружающую среду.

Всеми процессами двигателя, как впрыск топлива, угол опережения зажигания, контроль температуры двигателя и окружающего воздуха, положение в передаче, управляет бортовой компьютер ЕСМ. Диагностика мотора достаточно простая и дешевая процедура, дающая возможность проанализировать возможные причины не стандартного поведения двигателя и получить данные наработки мотора в разных режимах.

Еще одним достоинством линейки этих моторов является само регулируемая цепь ГРМ работающая в масляной ванне, что значительно продлевает срок службы и не требует интервальной замены как ремень ГРМ.

Моторы DF40AT / DF50AT / DF60AT имеют одинаковую конструкцию (кроме дополнительных опций) и отличаются лишь типом блока управления ЕСМ, за счет чего достигается различная мощность, в остальном же это один и тот же мотор.

Моторы серии Сузуки DF40AT / DF50AT / DF60AT имеют следующие особенности:

Двигатель четырех тактный, трех цилиндровый, инжекторный, работающий на чистом бензине АИ92-95 с использованием обедненной топливной системы Suzuki Lean Burn Control. Мы настоятельно рекомендуем использовать АИ95, так как под нагрузкой двигатель менее подвержен риску входа в детонационный режим, и как правило бензин АИ95 имеет намного меньше механических примесей (мусора).

Двигатель класса DOHC с новой более эффективной системой смазки.

Схема механически эффективного 12-клапанного двигателя DOHC

  Само регулируемая цепь ГРМ в масляной ванне.

Изображение безуходной цепи синхронизации

Мощный генератор 19А, который даже на оборотах двигателя в 1000 об/мин выдает 11,5А, чего достаточно для поддержания уровня зарядки аккумулятора и напряжения в бортовой сети в режиме малых оборотов.

Сузуки применяет многоточечный последовательный электронный впрыск топлива, который основан на сборе данных с датчиков двигателя, температуры воздуха, оборотов и т.п. с последующей обработкой для вычисления оптимального количества топлива и момента его впрыска.  

Мотор комплектуется внешним топливным баком емкостью 25 литров и топливной линией в сборе, гребным винтом 15-го шага (шаг может меняться заводом без уведомления), комплектом подключения к дистанционному управлению, включая машинку «ГАЗ/РЕВЕРС».

Мотор DF40AT / DF50AT / DF60AT в стандартной комплектации поставляется с генератором и выпрямителем.

Масло в картер двигателя должно быть полусинтетическим, вязкостью 10W-40 (осенью допускается 10W-30), не ниже спецификации SJ по API. Масло в редуктор используется гипоидное 80W90. Двигатель имеет сменный масляный фильтр.

Поделиться ссылкой на сайт
Подвесные лодочные моторы Сузуки (Suzuki)
0