Лодочные моторы Suzuki DF9.9B / DF15A / DF20A – Сузуки ДФ (9.9 / 15 / 20 л.с.)

Объем двигателя 327 см³
Впрыск топлива: инжектор
Вес: 44 – 54.5 кг
Запуск ручной стартер / электро стартер
Двигатель: 4-х тактный

Объем двигателя 327 см³
Впрыск топлива: инжектор
Вес: 44 – 54.5 кг
Запуск ручной стартер / электро стартер
Двигатель: 4-х тактный

Объем двигателя 327 см³
Впрыск топлива: инжектор
Вес: 44 – 54.5 кг
Запуск ручной стартер / электро стартер
Двигатель: 4-х тактный

Описание лодочных моторов Сузуки DF9.9B / DF15A / DF20A

.

DF20A/DF15A/DF9.9B

Лодочные моторы Сузуки DF20A / DF15A / DF9.9B / DF20AT / DF9.9BT / DF9.9BE, являются первыми четырехтактными в мире с электронной системой впрыска топлива без аккумулятора. Это означает, что вместо карбюратора впрыск топлива производится инжектором, при этом запуск двигателя не требует наличия аккумулятора, очень быстр и прост.

Данные моторы имеют одинаковую конструкцию (кроме дополнительных опций) и отличаются лишь типом блока управления ЕСМ и наличием ограничителя подачи воздуха, за счет чего достигается различная мощность, в остальном же это один и тот же мотор.

Моторы серии Сузуки DF20A, DF15A и DF9.9B имеют следующие особенности:

Двигатель четырех тактный, двух цилиндровый, инжекторный, работающий на чистом бензине АИ92-95. В мотор была добавлена новая топливная система Suzuki Lean Burn Control, что значительно уменьшило расход топлива и количество вредных вечеств попадающих в воду. Suzuki использует ряд своих передовых технологий для обеспечения более чистой и эффективной работы, которая соответствует Директиве по прогулочным судам (RCD) — Директиве Европейского парламента и Совета 2003 / 44EC, и получила трехзвездочный рейтинг от California Air Совет по ресурсам (CARB). Мы настоятельно рекомендуем использовать АИ95, так как под нагрузкой двигатель менее подвержен риску входа в детонационный режим, и как правило бензин АИ95 имеет намного меньше механических примесей (мусора).

В дополнение к моторам DF20A / DF15A / DF9.9B, линейка Suzuki пополнилась четырьмя моделям с наклоном мотора посредством электропривода. Это модели с дистанционным управлением DF20AT и DF9.9BT, а также модели с рукояткой переключения передач на румпеле DF20ATH и  DF15ATH (эти модели не поставляются на Российский рынок, но могут быть отдельно предзаказаны с завода Suzuki). С августа 2019 года в продажу поступят моторы DF9.9BE(S) – румпельный мотор с электрическим запуском.

Изображение доступных моделей Power Tilt

Рабочий объем двигателя имеет 327 см 3,,  вес мотора составляет 44-49 кг.

Двигатель имеет сменный масляный фильтр.

Мотор комплектуется внешним топливным баком емкостью 12 литров и топливной линией в сборе, гребным винтом 12-го шага.

Мотор DF20A / DF15A / DF9.9B в стандартной комплектации поставляется с генератором и БЕЗ выпрямителя. Выпрямитель – регулятор можно приобрести, при необходимости, в нашем магазине отдельно.

Мотор DF20AT / DF9.9BT / DF9.9BE в стандартной комплектации поставляется с генератором и выпрямителем.

Масло в картер двигателя должно быть полусинтетическим, вязкостью 10W-40 (осенью допускается 10W-30), не ниже спецификации SJ по API. Масло в редуктор используется гипоидное 80W90.

Моторы DF20A / DF15A / DF9.9B / DF20AT / DF9.9BT / DF9.9BE имеют удобные ручки для переноски, ручка переключения в передачу расположена в передней части мотора, что также удобно при эксплуатации. Мотор очень компактный и легкий для своей категории.  

Моторы Сузуки DF20A / DF15A / DF9.9B / DF20AT / DF9.9BT / DF9.9BE поставляются в Россию с дейдвудами S – под транец 381 мм, L – под транец 508 мм.

Примечание: переделать DF15A в 18 лс не возможно. При этом в нашем сервисе вы сможете переделать DF9.9B в 18 лс с ПОЛНЫМ СОХРАНЕНИЕМ ЗАВОДСКОЙ ГАРАНТИИ (без перепрошивки заводской программы в ЕСМ).

Мы настоятельно просим Вас после покупки не перепрошивать блок ЕСМ другой версией программы. Завод изготовитель до настоящего времени не предоставляет ОФИЦИАЛЬНЫМ ДИЛЕРАМ заводскую программу для замены программы с 9.9лс на программу под 20лс. Прошивая ЕСМ скачанной не полной программой Вы рискуете в случае наступления гарантийного случая получить отказ в ремонте со стороны завода изготовителя, так как при такой перепрошивке в момент диагностики заводским блоком сразу появляются несоответствующие данные, что подтверждает автоматически не санкционированное заводом изготовителем вмешательство в работу ЕСМ.

Обратите внимание, что перепрошивка дает Вам, вероятно, дополнительные 2лс, но только на 6000 об/мин, что практически не заметно в режимах малых и средних оборотов.

Как только завод изготовитель начнет предоставлять официальную программу к ЕСМ для увеличения мощности, мы сразу уведомим Вас на нашем сайте о такой возможности. Стоимость такой услуги будет составлять порядка 350-500 рублей.

Поделиться ссылкой на сайт
Подвесные лодочные моторы Сузуки (Suzuki)
0